上圖：深圳地鐵十四號線工程

     在本月初，由隆中重工為深圳市福田區(qū)地鐵工程設(shè)計打造的盾構(gòu)打樁廢水零排放系統(tǒng)，經(jīng)過為期十天的試運(yùn)行及調(diào)試，目前已穩(wěn)定投入運(yùn)行，順利實(shí)現(xiàn)了前期所設(shè)計的處理量目標(biāo)。

     該處理系統(tǒng)是為了妥善解決深圳市福田區(qū)地鐵十四號線項(xiàng)目在施工過程中產(chǎn)生的工程泥漿而設(shè)計打造的。在地鐵建設(shè)的過程中，伴隨著打樁、盾構(gòu)等施工的進(jìn)行，會產(chǎn)生大量的工程廢棄泥漿，這些泥漿由于其中含泥量大、碎石等雜質(zhì)加多，如果不能進(jìn)行妥善的凈化處理，將會成為具有巨大污染性的城市垃圾，危害城市環(huán)境！

上圖：深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項(xiàng)目現(xiàn)場
 

     本次合作，隆中負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師在經(jīng)過了一系列細(xì)致的現(xiàn)場勘查及測量后，根據(jù)現(xiàn)場處理需求，專門設(shè)計了適用于該現(xiàn)場的工程泥漿處理零排放系統(tǒng)方案。

上圖：零排放系統(tǒng)方案設(shè)備

     通過配置的螺旋洗砂回收一體機(jī)對現(xiàn)場的物料進(jìn)行清洗回收，把其中有用的砂提取出來，用于現(xiàn)場施工。而后洗砂過程中產(chǎn)生的廢水與工程泥漿水共同注入到污水池中，再被泥漿泵輸送到三氫凈化體污泥濃縮罐中，通過其進(jìn)行固液分離處理，使處理物料的廢水經(jīng)過料道進(jìn)入中心進(jìn)料筒，并經(jīng)過緩流、絮凝等一系列作用，使增稠后的底流泥漿排出，進(jìn)入帶式壓濾機(jī)設(shè)備進(jìn)行后續(xù)的污泥脫水處理，實(shí)現(xiàn)泥水分離，便與后續(xù)的外運(yùn)以及其他資源化利用；而分離出的清水，則由頂部出水口排出，進(jìn)入清水池，可在現(xiàn)場進(jìn)行循環(huán)利用。

深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項(xiàng)目現(xiàn)場視頻

     該打樁泥漿零排放系統(tǒng)專門適用于建筑打樁泥漿，制沙場洗沙廢水處理，砂場泥漿脫水，鉆井泥漿處理，隧道山洞泥漿，洗礦廢水處理等各種泥漿和水的分離。是隆中重工在吸收了國內(nèi)外顯進(jìn)分離技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行消化、研發(fā)創(chuàng)新生產(chǎn)的新型泥漿分離、污水零排放技術(shù)，目前已經(jīng)市場實(shí)踐使用，取得了良好的效果。